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四新的上班族，同是“天涯沦落人”。

开车到汉口的，先堵在“墨水湖大桥“上看风景，再堵在”月湖桥“上看街景。非高峰时期10多分钟的路，高峰期要接近1小时才能到达。

坐公交出行的，每天要坐公交到五里墩转地铁。清晨7点出头，若能在第一趟坐上公交车，居民们就感觉这是”中了锦鲤“般的运气。

而12号线刚刚开建，这样的日子还得捱到2025年底。

现在，他们的早高峰，急盼多一点微循环公交，快速接驳地铁。

可不可以市场化定制社区通勤车呢？3块5块能快点到五里墩就行，早上的时间，可比3块5块值钱！

而现在，四新的居民就为这不多的公交资源，争过来争过去，问题根本没有解决。

居民们说：四新公交最大的败笔，就是用一条线路解决所有小区的出行问题。

招商1872居民盼增加微循环车

招商公园1872作为超大体量小区，入住率愈来愈高，急需要加强公交车配套，利用现有的地铁站解决片区上万民众的上班通勤需求。

现有接驳地铁的公交：708路和369路为长线公交，从四新南部开过来已经人满为患，高峰期基本挤不上去，司机也苦不堪言，且在疫情未完全解除的背景下，公交车辆装载人员过多也不安全。接驳6号线仅一趟653路，且为超长线公交中途设站太多。

建议增加短途公交接驳地铁站，建议如下：1. 汉城路公交首末站至汉阳大道五里墩微循环车，类似681路，仅在高峰期运行；

2. 汉城路公交首末站至汉新大道公交停车场，仅653路一条线路接驳地铁6号线太少，或者将337路改为原来的环线形式，同时接驳6号线和3号线；

3.现653路作为超长线公交，不宜设站过多，建议改为直接沿三青路隧道通过。

感谢公交公司的不断优化。在四新公交场站配套不足的情况下，建议公交公司集中资源重点解决接驳地铁站的问题，解决人民群众燃眉之急。

官方回复（市交通运输局）

您的留言已收悉，现将有关情况回复如：您反映的是招商公园1872小区需要加强公交配套。

一是开通汉城路公交首末站至汉阳大道五里墩微循环车的建议。我们将根据道路、场站等条件，统筹考虑。

二是关于增加汉城路公交首末站至汉新大道公交停车场的线路。目前，招商公园小区已有653路对接地铁6号线，再增加此方向公交线路，将形成线路重复，造成公交资源浪费。

三是653路公交站点过多的问题。目前，653路停靠的车站是根据市民意见设置的，调整将影响市民换乘，因此暂无调整计划。非常感谢您对武汉交通运输工作的高度关注和大力支持！

四新居民建议653走三青路地下通道

公交653在招商公园和墨水湖边之间均绕行墨水湖南路，在该区域与708、369路重叠，建议公交653走三青路地下通道，书台路三青路、梅林东路文选路站建议取消，墨水湖边及招商公园1872居民均能满足乘坐需求，减少不必要的绕行，节约线路通行时间，提高通行效率。

四新居民建议另开新线解决招商出行的问题

当初呼吁708绕招商就是败笔。不如另开短线接驳地铁口的公交。为了解决一个问题，增加了另外的问题。非但不能解决招商接驳地铁的需求，更打击伤害了金地、绿地、新城、华发等小区，便捷通往五里墩的路线。希望领导们能考虑实际情况，另开新线解决招商的需求，改弦更张，让708重回四新南走江城大道。

四新居民建议681恢复原来的线路

我呼吁叫停681公交线路调整。四新地区本来就没地铁，大家出行大多靠公交转地铁，我住御水澜湾，每天681到五里墩换4号线，改完线路后到招商公园1872绕一圈，再往五里墩方向走，这么一搞多花半小时，线路调整会造成御水澜湾、御水华城、鲤跃龙门、，卧龙墨水湖边等周边小区交通不便。

建议考虑一下三青路连通港路站至五里墩地铁站的交通需求。如果为了招商公园的过墨水湖大桥的需求，能否调整此小区附近其他走向的公交线路，毕竟绕圈圈的线路大家都不好接受。

官方回复（市交通运输局）

您的诉求已收悉，现将有关情况回复如下：

您反映的是兴华御水澜湾到地铁站出行不便的问题，我们已收悉。

下一步，我们将根据道路、交通管制等条件，结合市民的出行需求，统筹考虑。

非常感谢您对武汉交通运输工作的高度关注和大力支持！

这么美的四新，这么宽的马路

这么靓的房，这么纯的景

却被公交出行

生生折磨到崩溃

愿四新早日能实现

出行自由

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